How to diagnose mazda 323/familia ABS problemthis referred pdf can be view using this linkhttps://drive.google.com/file/d/0Bw6iDMN3PxtnRUoyelVNQTBDZVU/view knyklu napisał (a): marciano napisał (a): witaj. miałem podobny problem i zwróciłem się do ASO w wyniku czego wymieniono mi pompę ABS. Totalna porażka ! przyczyną świecenia kontrolek ręcznego i ABSu okazał się skorodowany pierścień ABS , który znajduje się na piastach każdego z kół. koszt takiego pierścienia to około Ostatnio jadąc do pracy w pewnym momencie zaświeciły mi się jednocześnie kontrolki ABS, TCS OFF, TCS i ręczny hamulec. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu jest ok. Dalej wracając z pracy po przejechaniu ok 30 km było ok i znowu się zaświeciły te kontrolki i znowu po restarcie silnika nic już nie świeci. Here are four key things you need to look for when buying Mazda 323F coilovers. 1. Spring Rates. Springs are an integral part of your suspension set up. They control the vehicle’s ability to bounce, absorb bumps and create low body roll when loaded. . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! pisior1987 05 Aug 2008 12:05 3310 #1 05 Aug 2008 12:05 pisior1987 pisior1987 Level 21 #1 05 Aug 2008 12:05 Witam problemem jest ABS w tym oto aucie. Próbuje odczytać kody usterek (GND i TBS połączone ze sobą) lecz kontrolka nie miga świeci cały czas. mierzyłem czujniki prawy tył brak oporu chciałbym wiedzieć czy to tylko czujnik jest #2 27 Sep 2008 00:23 walet057 walet057 Level 1 #2 27 Sep 2008 00:23 A jak podłączyłeś kontrolkę? Powinna być ( B+ ---- FBS ). Wszystko jest w załączniku. #3 27 Sep 2008 12:42 goldwinger goldwinger VIP Meritorious for #3 27 Sep 2008 12:42 Na szybkiego to daj mu opornik na to koło skasuj błąd i zobacz czy zgasi kontrolkę Wykazało mi szereg błędów:===DTC P0113:00-A8===Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału wejściowego w obwodzie czujnika IATStatus: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTCModuł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0113:00-A8======DTC P0581:00-28===Kod: P0581 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie A sygnału wejściowego przełącznika wielofunkcyjnego układu kontroli prędkościStatus: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTCModuł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0581:00-28======DTC P0113-C===Kod: P0113 - Zbyt wysoka warto__ na wej_ciu czujnika - Potwierdzony - usterka jest potwierdzona Moduł: Diagnostyka pokładowa II===END DTC P0113-C======DTC U0401:00-08===Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCMStatus: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTCModuł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS===END DTC U0401:00-08======DTC U3004:17-08===Kod: U3004 - Przekaznik zasilania osprzetuDodatkowe symptomy usterki: - Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowejStatus: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTCModuł: Otwieranie zamków drzwi za pomocą pilota (bez kluczyków)===END DTC U3004:17-08======DTC U0401:92-48===Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCMDodatkowe symptomy usterki: - Osiągi lub nieprawidłowe działanieStatus: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończonyModuł: Tablica przyrządów===END DTC U0401:92-48===Podczas analizy zapisu FORScan zauważyłem że na skutek puszczenia gazu wzrasta napięcie wyjściowe alternatora - dochodzi do 20V, powoduje to wyłączenie zasilania modułu i zapala się kontrolka ładowania. Pozostałe błędy to w mojej ocenie wina zbyt wysokiego napięcia. Ładowanie mierzone na akumulatorze podczas normalnej pracy silnika na postoju prawidłowe. Prawdopodobnie to wina regulatora, tylko dlaczego głupieje tylko w opisanych wyżej sytuacjach. A może sprzęgiełko? Dołączam fragment zapisu programu FORScan. ...

mazda 323f kontrolka abs i ręcznego